Raccord union AN10 femelle-femelle coudé à 45° en aluminium

Raccord union AN10 femelle-femelle coudé à 45° en aluminium – TurboWorks

Pour relier deux éléments mâles AN10 en changeant de direction, ce raccord AN10 femelle-femelle coudé à 45° évite les durites tordues et les courbes forcées. L'installation gagne en netteté dans la baie moteur, avec ce look de préparation soignée où les lignes de gros diamètre suivent un tracé régulier.

La pièce est réalisée en aluminium. Le fabricant la destine aux circuits d'huile, aux circuits d'eau et aux lignes de carburant. Son calibre AN10 en fait une solution pour les débits importants, par exemple sur un carter sec ou un radiateur d'huile additionnel. Les deux extrémités femelles se vissent directement sur les embouts mâles, ce qui limite le nombre de pièces intermédiaires sur la ligne.

Avant de la commander, vérifiez que les deux éléments à raccorder présentent bien un filetage mâle AN10 ; un adaptateur sera nécessaire dans le cas contraire. Mesurez aussi l'espace disponible : le coude à 45° modifie l'orientation de la ligne et doit laisser de la place pour le serrage des écrous. Serrez chaque écrou AN avec une clé adaptée pour ne pas marquer l'aluminium.

Caractéristiques et compatibilité

TurboWorks en bref

Spécialiste de la préparation moteur, TurboWorks fabrique notamment des raccords en aluminium pour relier durites et composants sur les lignes d'huile, d'eau ou d'essence.

Questions fréquentes

À quoi sert un raccord femelle-femelle ?
Il relie directement deux éléments à filetage mâle AN10, sans durite ni pièce intermédiaire supplémentaire entre les deux.

Quel circuit peut-il équiper ?
Il est prévu pour l'huile, l'eau ou le carburant.

L'angle est-il de 90° ?
Non, ce modèle est coudé à 45°, pour une déviation plus douce de la ligne.