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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
Silencieux et lignes Dominator
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
Silencieux et Demi-Lignes
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Coupelles Réglables
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Elargisseurs de Voies
Disques de Frein
Freins à main hydraulique
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
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Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
Dump Valves
Echangeurs d'air / Intercoolers
Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
Hybridation Turbo
Ventilateurs
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Jante Japan Racing SL-01 non percée en aluminium gris anthracite mat, 20 pouces et 10 J, déport ET 15 à 48, cinq trous à usiner.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
Cette jante Japan Racing SL-01 en aluminium combine un grand diamètre de 20 pouces et une teinte gris anthracite mat, sobre et moderne. Livrée non percée, elle reçoit cinq trous usinés à l'entraxe de votre moyeu. Elle se prête ainsi aux véhicules hors des entraxes courants comme aux projets de restauration.
Sa largeur de 10 J donne une roue large et bien campée. Le fabricant annonce une plage de déport de ET 15 à ET 48, ce qui laisse choisir le placement de la roue au moment de l'usinage. Pneu et visserie restent à prévoir. La finition mate limite les reflets et met en avant le dessin des branches.
Une monte en 20 pouces et 10 J exige un contrôle attentif du dégagement dans l'aile et autour des freins. Pour le perçage sur mesure, fournissez à l'atelier l'entraxe, l'alésage et le déport visé. Retenez ensuite un pneu de 20 pouces compatible avec une jante de 10 J et une visserie compatible, puis serrez en étoile.
| Produit | Jante Japan Racing SL-01 |
|---|---|
| Matériau | Aluminium |
| Diamètre | 20 pouces |
| Largeur | 10 J |
| Déport | ET 15 à 48 (plage de déport) |
| Perçage | Non percée, 5 trous à réaliser sur mesure |
| Finition | Gris anthracite mat |
| Marque / réf. | Japan Racing · SL012010F25X1572MGM |
Japan Racing associe l'aluminium à un style inspiré des sportives japonaises. La gamme se distingue par son nombre de tailles et de finitions.
Quelle est la largeur de cette SL-01 ?
10 J, pour un diamètre de 20 pouces.
Le déport est-il réglable ?
Il est fixé à l'usinage, quelque part entre ET 15 et ET 48.
Quel soin pour la finition mate ?
Un lavage au shampooing neutre, sans polish, garde un aspect homogène.