Barre antiroulis arrière 16 mm Honda City GM6 / GN / GN2

Barre antiroulis arrière 16 mm pour Honda City GM6, GN et GN2 2WD

Cette barre antiroulis arrière de 16 mm UltraRacing est destinée à la Honda City, berline compacte proposée ici en plusieurs versions. Elle se monte en travers du train arrière et relie ses deux côtés pour s'opposer à l'inclinaison de la caisse.

Sur une berline d'usage quotidien comme celle-ci, une barre arrière de ce diamètre apporte moins de roulis dans les courbes, sans transformer la voiture : elle travaille en torsion entre les deux roues de l'essieu. Le tout sans modifier la hauteur de caisse ni changer les amortisseurs.

Plusieurs déclinaisons sont visées : la GM6 1.5 i-VTEC hybride (2017), la GN 1.0T (2019), la GN2 1.5 L15B1 (2019) et la City-RS GN 1.5 L15B1 hybride (2019), toutes en deux roues motrices. Repérez votre code châssis et votre moteur avant de commander. La barre se monte en travers du train arrière.

Caractéristiques et compatibilité

Barre antiroulis et usage quotidien

Au quotidien, une barre antiroulis arrière reste neutre quand les deux roues travaillent ensemble ; elle travaille en torsion lorsque la caisse s'incline. Celle-ci mesure 16 mm et se monte sur le train arrière de la Honda City.

Questions fréquentes

Quelles City sont compatibles ?
Les City GM6 1.5 i-VTEC hybride, GN 1.0T, GN2 1.5 L15B1 et City-RS GN 1.5 hybride, en deux roues motrices.

La hauteur de caisse change-t-elle ?
Non, la barre antiroulis n'a aucune influence sur la hauteur du véhicule.

Quel est son diamètre ?
16 mm, la cote qui détermine sa raideur en torsion.