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Combinés filetés Mercedes Classe E W124 4 cylindres 1986-1995
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Combinés filetés Mercedes Classe E W124 4 cylindres 1986-1995

D-ME-48

Kit combinés filetés D2 Racing Street pour Mercedes Classe E W124 quatre cylindres 1986-1995, hauteur réglable de -60 à +30 mm.

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Description

Combinés filetés Mercedes Classe E W124 4 cylindres 1986-1995 – D2 Racing

Sur une Mercedes Classe E W124 quatre cylindres, ces combinés filetés D2 Racing donnent à la berline une posture plus basse, réglable entre -60 mm et +30 mm par rapport à la série.

Les ressorts en acier SAE9254 sont tarés à 7,5 à l'avant et 11,8 à l'arrière. L'avant utilise une construction modifiée de type intégré avec coupelles pillowball en caoutchouc fournies ; l'arrière reprend les coupelles existantes. L'alliage d'aluminium 6061 préserve les corps de la corrosion. Le kit comprend quatre amortisseurs, quatre ressorts, les clés et la notice.

Ce kit est prévu pour les W124 quatre cylindres de 1986 à 1995. La dureté se règle sur 36 positions. Pour la W124 quatre cylindres, le kit est couvert par une garantie de 12 mois. Terminez par une géométrie.

Caractéristiques et compatibilité

ProduitCombinés filetés D2 Racing, gamme Street
CompatibilitéMercedes-Benz Classe E W124 4 cylindres · 1986-1995 · avant modifié intégré
RéglagesHauteur de -60 mm à +30 mm · dureté 36 positions
MatériauxRessorts acier SAE9254 · alliage aluminium 6061
Tarage ressorts AV / AR7,5 / 11,8
Code jambe AV / ARN / AD143
Coupelles AV / ARpillowball caoutchouc / coupelle d'origine réutilisée
Contenu du lot4 ressorts, 4 amortisseurs, clés de réglage, notice
Garantie12 mois
Marque / réf.D2 Racing · D-ME-48

 

Le savoir-faire D2 Racing

D2 Racing développe des combinés filetés dont les ressorts sont en acier SAE9254. La marque affirme une forte présence en compétition.

Questions fréquentes

Pourquoi un tarage avant de 7,5 ?
C'est la valeur retenue par D2 Racing pour la version quatre cylindres ; l'arrière est taré à 11,8.

Les coupelles avant sont-elles livrées ?
Oui, des coupelles pillowball en caoutchouc ; l'arrière conserve les siennes.

Peut-on conserver une fermeté proche de l'origine ?
Oui, en restant sur les crans les plus souples du réglage de dureté.

Détails du produit
D-ME-48
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