Raccord AN4 coudé 150° aluminium pour durite PTFE

Raccord AN4 coudé 150° en aluminium pour durite PTFE – TurboWorks

Les petites lignes ont aussi droit à un tracé soigné sur une auto préparée. Ce raccord AN4 coudé à 150° guide une durite de petite section selon une courbe progressive, ce qui évite les plis et contribue à un compartiment moteur net, dans l'esprit des montages de compétition.

Cet embout en aluminium est destiné exclusivement aux durites PTFE. Il convient aux circuits d'huile, d'eau et de carburant ; prévoyez autant de raccords que d'extrémités à équiper sur votre ligne. Sa courbe ouverte convient aux passages où un coude serré gênerait, par exemple le long d'un bloc moteur ou d'un longeron.

Avant de commander, vérifiez la taille de votre durite : ce modèle correspond au calibre AN4. Préparez une coupe nette et perpendiculaire, insérez la durite jusqu'en butée et serrez sans excès pour ne pas marquer l'aluminium. Une clé spécifique pour raccords AN limite les traces sur la pièce. Contrôlez enfin l'étanchéité moteur tournant, puis à chaud, avant un usage soutenu. Sur une ligne de pression d'huile ou une alimentation de manomètre, privilégiez un cheminement éloigné de l'échappement et maintenez la durite avec des attaches adaptées pour éviter les vibrations.

Caractéristiques et compatibilité

TurboWorks, qui sont-ils ?

Spécialiste des pièces de plomberie moteur, TurboWorks fabrique des embouts et raccords en aluminium compatibles avec les durites PTFE, pour les fluides les plus courants en préparation.

Questions fréquentes

Ce raccord s'adapte-t-il à une durite caoutchouc ?
Non, il est prévu pour les durites PTFE uniquement.

Combien de raccords prévoir ?
Un par extrémité de durite à équiper, selon le tracé de votre ligne.

Quels fluides supporte-t-il ?
L'huile, l'eau et le carburant.