Raccord AN8 coudé 150° aluminium pour durite PTFE

Raccord AN8 coudé 150° en aluminium pour durite PTFE – TurboWorks

Dans un compartiment moteur préparé, des lignes bien tracées font toute la différence, sur votre auto comme sur une voiture de course. Ce raccord AN8 coudé à 150° permet de faire suivre à une durite une courbe douce, pour un circuit propre et un rendu soigné, typique des préparations sportives.

Il s'agit d'un embout de durite en aluminium, conçu spécialement pour les durites PTFE. Il trouve sa place sur un circuit d'huile, de refroidissement ou de carburant, ce qui en fait une pièce polyvalente pour vos travaux de plomberie moteur. La durite n'est pas incluse. Son coude à 150° permet de changer légèrement de direction sans plier la durite.

Assurez-vous que votre durite est bien de type PTFE et de taille AN8, car un embout prévu pour ce type de tuyau ne s'emploie pas sur une durite caoutchouc classique. Coupez la durite bien d'équerre, ébavurez proprement et respectez l'ordre d'assemblage des éléments de l'embout. Après montage, faites un essai sous pression et contrôlez l'étanchéité avant de reprendre la route. Protégez la ligne des arêtes vives et des sources de chaleur une fois installée.

Caractéristiques et compatibilité

Qui est TurboWorks ?

TurboWorks propose des raccords en aluminium pour les circuits d'huile, d'eau et de carburant, comme cet embout coudé prévu pour durite PTFE.

Questions fréquentes

Avec quelle durite utiliser ce raccord ?
Il est prévu pour une durite PTFE de taille AN8.

Sur quels circuits peut-on le monter ?
Sur un circuit d'huile, d'eau ou de carburant.

La durite est-elle fournie ?
Non, seul le raccord est livré : la durite PTFE AN8 est à prévoir séparément.