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Injecteurs 550 cc pour Mitsubishi 3000GT et Dodge Stealth
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Injecteurs 550 cc pour Mitsubishi 3000GT et Dodge Stealth

DW-42M-02-0550-6

Injecteurs DeatschWerks 550 cc pour Mitsubishi 3000GT et Dodge Stealth, équilibrés à 1-2 % et compatibles faisceau d'origine.

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Description

Injecteurs 550 cc appairés pour Mitsubishi 3000GT et Dodge Stealth – DeatschWerks

Les injecteurs 550 cc pour Mitsubishi 3000GT et Dodge Stealth se branchent directement sur le faisceau d'origine et trouvent leur place dans la rampe et le collecteur d'usine. Pas de connecteur à modifier ni de support à adapter : l'installation se fait comme pour une pièce de série.

Chaque jeu est contrôlé en débit statique et dynamique, puis équilibré pour que l'écart entre injecteurs ne dépasse pas 1 à 2 %. Le rapport de débit joint permet de vérifier ces mesures. Leur pulvérisation travaillée favorise la stabilité au ralenti et simplifie la calibration.

Identifiez la version du V6 de votre 3000GT ou Stealth avant de commander. Comme pour toute hausse de débit d'injection, prévoyez une reprogrammation et une alimentation en carburant dimensionnée en conséquence. Profitez de l'opération pour changer les joints et nettoyer les logements de la rampe. Un contrôle d'étanchéité, contact mis et pompe en pression, s'impose avant le premier démarrage, puis un réglage de la richesse au banc.

Caractéristiques et compatibilité

ProduitJeu d'injecteurs appairés
Débit550 cc/min
CompatibilitéMitsubishi 3000GT · Dodge Stealth
ContrôleDébit statique et dynamique, écart 1 à 2 %
MontageFaisceau, rampe et collecteur d'origine
Contenu du lotInjecteurs, rapport de débit
Marque / réf.DeatschWerks · DW-42M-02-0550-6

 

DeatschWerks en quelques mots

La marque DeatschWerks met sa passion de la performance au service de l'injection, avec des pièces pensées pour un montage direct sur la base d'origine.

Questions fréquentes

Un rapport de débit est-il fourni ?
Oui, chaque jeu est accompagné de son rapport de débit.

Comment sont contrôlés les injecteurs ?
En débit statique et dynamique, avec un écart maximal de 1 à 2 %.

Peut-on garder la rampe d'origine ?
Oui, les injecteurs se logent dans la rampe et le collecteur d'usine.

Détails du produit
DW-42M-02-0550-6
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