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Combinés filetés Mini Cooper S R53 2001-2006, gamme Sport
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Combinés filetés Mini Cooper S R53 2001-2006, gamme Sport

D-MI-03-SPO

Combinés filetés D2 Racing Sport pour Mini Cooper S R53 2001-2006, amortissement réglable sur 36 positions et coupelle pillowball fournie à l'avant.

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Description

Combinés filetés Mini Cooper S R53 2001-2006, gamme Sport – D2 Racing

Sur la Mini Cooper S R53, ces combinés D2 Racing offrent 36 positions pour régler l'amortissement, depuis une fermeté proche de l'origine jusqu'à un réglage très ferme. La construction associe des ressorts en acier SAE9254, conçus pour ne pas se déformer, et des corps en aluminium 6061 qui résistent à la corrosion.

Les jambes avant RA06 portent des ressorts de 9,0 et une coupelle pillowball fournie, les jambes arrière RAB des ressorts de 7,2. À l'arrière, la coupelle d'origine est conservée. La hauteur se règle par filetage de -60 mm à +30 mm par rapport à la série. Le colis contient quatre ressorts, quatre amortisseurs, les clés de réglage et la notice ; kit couvert par une garantie de 12 mois.

Ces combinés filetés pour Cooper S R53 sont prévus pour la période 2001-2006. Un passage au banc de géométrie est conseillé après la pose.

Caractéristiques et compatibilité

ProduitCombinés filetés D2 Racing, gamme Sport
CompatibilitéMini Cooper S R53 · 2001-2006
RéglagesHauteur de -60 mm à +30 mm · dureté 36 positions
MatériauxRessorts acier SAE9254 · alliage aluminium 6061
Tarage ressorts AV / AR9,0 / 7,2
Code jambe AV / ARRA06 / RAB
Coupelles AV / ARpillowball / coupelle d'origine réutilisée
Contenu du lot4 ressorts, 4 amortisseurs, clés de réglage, notice
Garantie12 mois
Marque / réf.D2 Racing · D-MI-03-SPO

 

D2 Racing : la marque

Les combinés D2 Racing se règlent en hauteur et en dureté, et la marque les décline pour un très grand nombre de véhicules. Elle revendique leur usage par une majorité des pilotes de la ligue japonaise D1.

Questions fréquentes

Quelles années de Cooper S R53 sont concernées ?
La Mini Cooper S R53 produite de 2001 à 2006.

Quelle différence entre le réglage le plus souple et le plus ferme ?
Au plus souple, la fermeté reste proche de l'origine ; au plus ferme, l'amortissement devient très dur.

Que faut-il prévoir pour l'arrière ?
Les coupelles arrière d'origine, réutilisées au montage.

Détails du produit
D-MI-03-SPO
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