Combinés filetés Drift BMW Série 4 F32 4/6 cylindres depuis 2013

Combinés filetés Drift BMW Série 4 F32 4/6 cylindres depuis 2013 (hors M-Technik, xDrive et EDC) – D2 Racing

Sur un BMW Série 4 F32, quelques centimètres en moins suffisent à changer l'attitude. Ces combinés filetés Drift permettent de régler la hauteur entre -60 mm et +30 mm par rapport à la suspension d'origine.

Le kit repose sur des ressorts en acier SAE9254, conçus pour ne pas s'affaisser, et sur de l'aluminium 6061 qui tient la corrosion à distance. Le train avant reçoit des coupelles pillowball, tandis que l'arrière conserve les coupelles de la voiture. Les ressorts sont tarés à 12,0 devant et 14,0 derrière, et la dureté réglable sur 36 positions va d'un réglage très ferme à une sensation proche de la série. Dans la boîte : quatre ressorts, quatre amortisseurs, les clés de réglage et la notice.

Vérifiez la définition de votre auto : ce kit vise les Série 4 F32 quatre et six cylindres depuis 2013, mais exclut les versions M-Technik, xDrive et celles équipées de l'amortissement piloté EDC. Les corps sont de type DSII à l'avant et DS97-A à l'arrière.

Caractéristiques et compatibilité

Pourquoi D2 Racing ?

D2 Racing fabrique des combinés filetés réglables en hauteur et en dureté. Le fabricant met en avant leur usage en compétition, notamment en drift.

Questions fréquentes

Mon Série 4 F32 xDrive est-il compatible ?
Non, les versions xDrive sont exclues, tout comme les M-Technik et les modèles à amortissement piloté EDC.

Quelles coupelles sont livrées ?
Des coupelles pillowball pour l'avant ; à l'arrière, ce sont les coupelles d'origine du véhicule qui sont réutilisées.

Quelle est la plage de réglage en hauteur ?
De 60 mm plus bas à 30 mm plus haut que la suspension d'origine.