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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
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Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
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Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
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Ventilateurs
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Kit combinés filetés D2 Racing Street pour Opel Astra H 2004-2009, ressorts SAE9254, corps aluminium 6061 et 36 crans de dureté.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
Sur l'Opel Astra H de 2004 à 2009, ces combinés filetés D2 Racing se fixent sur les coupelles supérieures déjà en place, à l'avant et à l'arrière. Ils remplacent les éléments de suspension par des jambes en aluminium 6061 et des ressorts en acier SAE9254.
Jambe avant de type C, jambe arrière AD39-A : la compacte reçoit des ressorts de raideur 9,8 devant et 6,5 derrière. Le fabricant indique que l'acier évite la déformation et que l'aluminium limite la corrosion. Le réglage de la dureté couvre 36 positions, pour un usage quotidien proche de la série ou une suspension très ferme. Le lot comprend 4 ressorts, 4 jambes, des clés et une notice.
La hauteur peut descendre de 60 mm ou monter de 30 mm par rapport à la suspension d'origine. Récupérez les coupelles de l'Astra au démontage, elles sont indispensables au remontage. Garantie de 12 mois.
| Produit | Combinés filetés, série Street |
|---|---|
| Compatibilité | Opel Astra H (2004-2009) |
| Réglage de hauteur | -60 mm à +30 mm par rapport à l'origine |
| Réglage de dureté | 36 positions |
| Jambes | Avant C · arrière AD39-A |
| Raideur des ressorts | Avant 9,8 · arrière 6,5 |
| Coupelles supérieures | D'origine, à réutiliser |
| Contenu du lot | 4 ressorts, 4 jambes, clés, notice |
| Garantie | 12 mois |
| Marque / réf. | D2 Racing · D-OP-01 |
D2 Racing développe des suspensions réglables en hauteur et en dureté. La marque met en avant son implication en sport automobile et une liste de plus de 1400 véhicules équipables.
Quelles raideurs de ressorts pour l'Astra H ?
9,8 pour les ressorts avant et 6,5 pour les ressorts arrière.
Ce kit est-il livré avec des coupelles ?
Non, il se monte sur les coupelles supérieures d'origine de l'Astra H.
Comment se règle la hauteur ?
Par le filetage des combinés, de -60 mm à +30 mm par rapport à la suspension d'origine.