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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
Silencieux et lignes Dominator
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
Silencieux et Demi-Lignes
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
Xenon Origine
Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
Dump Valves
Echangeurs d'air / Intercoolers
Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
Hybridation Turbo
Ventilateurs
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Combinés filetés D2 Racing Street pour Seat Leon Mk1 de 1999 à 2005, tarage 9,0 / 6,0, hauteur de -60 à +30 mm et dureté ajustable.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
La première Seat Leon change d'allure avec une caisse plus basse. Ce kit combinés filetés D2 Racing Street permet d'abaisser la Leon Mk1 jusqu'à 60 mm ou de la relever de 30 mm, pour un style abaissé à votre convenance.
Les quatre ressorts en acier SAE9254 sont tarés à 9,0 à l'avant et 6,0 à l'arrière. Selon D2 Racing, l'aluminium 6061 des pièces résiste à la corrosion. Le réglage de l'amortissement offre 36 positions, d'une suspension très ferme à une fermeté proche de l'origine. Le kit comprend également quatre amortisseurs, les clés de réglage et la notice.
Les coupelles d'origine sont à réutiliser à l'avant comme à l'arrière, aucune n'étant fournie. Ce kit vise la Leon Mk1 de 1999 à 2005 ; une reprise de géométrie est conseillée après la pose.
| Produit | Combinés filetés D2 Racing, gamme Street |
|---|---|
| Compatibilité | Seat Leon Mk1 · 1999-2005 |
| Réglages | Hauteur de -60 mm à +30 mm · dureté 36 positions |
| Matériaux | Ressorts acier SAE9254 · alliage aluminium 6061 |
| Tarage ressorts AV / AR | 9,0 / 6,0 |
| Code jambe AV / AR | J / L |
| Coupelles AV / AR | coupelles d'origine à réutiliser à l'avant et à l'arrière |
| Contenu du lot | 4 ressorts, 4 amortisseurs, clés de réglage, notice |
| Garantie | 12 mois |
| Marque / réf. | D2 Racing · D-SE-18 |
D2 Racing s'est spécialisée dans les combinés filetés. Ses kits Street se règlent en hauteur et en fermeté, et la marque revendique une large diffusion en sport automobile.
Pour quelles années de Leon Mk1 ?
Pour les modèles produits de 1999 à 2005.
Que reçoit-on dans le kit ?
Les quatre combinés, c'est-à-dire amortisseurs et ressorts, accompagnés des clés et de la notice.
Combien de crans de dureté ?
Trente-six crans, du plus ferme à une fermeté proche de la série.