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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
Silencieux et lignes Dominator
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
Xenon Origine
Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
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Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
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Ventilateurs
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En acier de construction revêtu de poudre rouge, cette barre supérieure avant renforce le train avant des Porsche 911 Turbo 964 et 933.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
Un revêtement en poudre rouge recouvre cette barre en acier de construction, prévue pour la Porsche 911 Turbo en version 964 ou 933. Staffa a choisi cet acier pour sa solidité et la rigidité qu'il confère à la pièce.
Montée en partie supérieure avant, cette barre anti-rapprochement joint les deux tourelles d'amortisseurs. D'après le fabricant, la caisse en sort plus rigide et le comportement en courbe s'améliore. Il cite par ailleurs un gain de confort et une aide pour éviter la fissuration du pare-brise.
Staffa conseille ce renfort sur les voitures anciennes et avec une suspension sport. Contrôlez la désignation de votre modèle avant l'achat.
| Produit | Barre anti-rapprochement avant, partie supérieure |
|---|---|
| Compatibilité | Porsche 911 Turbo 964 · Porsche 911 Turbo 933 |
| Matériau | Acier de construction |
| Couleur | Rouge, revêtement poudre |
| Conseillée | Voiture ancienne · suspension sport |
| Marque / réf. | Staffa · PP-RO-937-R |
Chez Staffa, l'acier de construction est la base de chaque barre anti-rapprochement, pour la solidité ; la protection repose sur un revêtement en poudre.
Où se monte cette barre sur la 911 ?
Sur le dessus des tourelles d'amortisseurs avant.
Quels bénéfices le fabricant met-il en avant ?
Staffa parle de rigidité de caisse, de tenue en courbe, de confort et de protection du pare-brise.
La barre est-elle en acier ?
Oui, en acier de construction revêtu de poudre rouge.