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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
Silencieux et lignes Dominator
Silencieux et lignes Black Widow
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Accessoires & Look
Eclairage Led et Xenon
Silencieux Universels et Accessoires
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
Accessoires Extérieurs
Accessoires Intérieurs
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
Silencieux et Demi-Lignes
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Barre Anti Rapprochement
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Elargisseurs de Voies
Disques de Frein
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
Xenon Origine
Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
Dump Valves
Echangeurs d'air / Intercoolers
Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
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Ventilateurs
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Barre antiroulis arrière de 19 mm pour Honda Accord CG4 2.3 2WD de 1997 à 2002, fixée d'un côté à l'autre de l'essieu arrière.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
Destinée au train arrière de la Honda Accord CG4 2.3, cette barre antiroulis arrière de 19 mm se fixe d'un côté à l'autre de l'essieu. Elle se monte sur les points de suspension prévus et travaille en torsion dès que les deux roues ne débattent plus de la même façon.
Sur cette génération d'Accord, la barre arrière relie les deux côtés de l'essieu : elle limite l'inclinaison de la caisse en virage. Elle n'agit que lorsque les deux côtés travaillent différemment.
Compatibilité : Accord CG4 2.3 à deux roues motrices, de 1997 à 2002. Vérifiez le code châssis CG4 et la cylindrée 2.3 avant de choisir cette barre antiroulis.
| Produit | Barre antiroulis arrière |
|---|---|
| Compatibilité | Honda Accord CG4 2.3 2WD · 1997-2002 |
| Diamètre | 19 mm |
| Emplacement | Train arrière |
| Motorisation | 2.3 |
| Transmission | 2 roues motrices |
| Type | Barre antiroulis Ultra-R |
| Marque / réf. | UR-AR19-044 |
Tant que les deux roues d'un essieu montent et descendent ensemble, la barre antiroulis reste neutre ; elle n'entre en action qu'au moment où la caisse s'incline. Elle est prévue pour l'Accord CG4 2.3 à deux roues motrices, de 1997 à 2002, sur le train arrière.
Quel est le diamètre de la barre ?
19 mm, pour le train arrière de l'Accord CG4 2.3 : c'est la cote qui fixe sa raideur en torsion.
Quelle Accord accepte cette barre ?
L'Accord CG4 2.3 deux roues motrices produite de 1997 à 2002.
Où se monte-t-elle ?
Sur le train arrière, d'un côté à l'autre de l'essieu, où elle relie la suspension gauche à la suspension droite.