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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
Silencieux et lignes Dominator
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Accessoires & Look
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
Accessoires Extérieurs
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
Silencieux et Demi-Lignes
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Barre Anti Rapprochement
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Elargisseurs de Voies
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
Xenon Origine
Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
Dump Valves
Echangeurs d'air / Intercoolers
Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
Hybridation Turbo
Ventilateurs
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Barre anti-rapprochement supérieure noire pour Porsche 911 Turbo 964 et 933, en acier de construction revêtu de poudre.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
En finition noire, cette barre Staffa se fait discrète sous le capot avant de la Porsche 911 Turbo 964 ou 933. Elle est réalisée en acier de construction, solide et rigide, et protégée par un revêtement en poudre.
Comme son nom l'indique, la barre anti-rapprochement supérieure avant empêche les têtes d'amortisseurs de se rapprocher en les reliant par le haut. La marque annonce une rigidité de caisse accrue, une tenue en virage améliorée, un meilleur confort et une protection du pare-brise contre les fissures.
Staffa la recommande en priorité sur les voitures anciennes et en complément d'une suspension sport. Avant de valider, assurez-vous que votre 911 est bien une Turbo de type 964 ou 933.
| Produit | Barre anti-rapprochement supérieure avant |
|---|---|
| Compatibilité | Porsche 911 Turbo 964 · Porsche 911 Turbo 933 |
| Matériau | Acier de construction |
| Finition | Noire, revêtement en poudre |
| Recommandée | Suspension sport · voitures anciennes |
| Marque / réf. | Staffa · PP-RO-937 |
Staffa sélectionne l'acier de construction pour sa résistance et sa rigidité, et l'utilise pour toutes ses barres, protégées ensuite par un revêtement en poudre.
La version noire se voit-elle une fois montée ?
Son revêtement en poudre noir la rend peu visible sous le capot avant.
Cette barre va-t-elle sur une 911 Carrera ?
La référence est prévue pour les 911 Turbo de type 964 et 933.
À quoi sert une barre anti-rapprochement ?
Elle relie les tourelles avant ; selon Staffa, la caisse devient plus rigide et la voiture tient mieux en virage.