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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
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Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
Dump Valves
Echangeurs d'air / Intercoolers
Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
Hybridation Turbo
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Combinés filetés D2 Racing série Circuit pour Honda Civic EF et CRX Twin Cam 1989-1991, 36 réglages de dureté et aluminium 6061.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
Ces combinés filetés D2 Racing de la série Circuit se montent sur la Honda Civic EF et le CRX Twin Cam de 1989 à 1991, avec un réglage de la hauteur et de la dureté.
L'amortissement dispose de 36 réglages de dureté. Les ressorts sont en acier SAE9254 et l'aluminium 6061 est utilisé pour éviter la rouille en hiver, selon D2 Racing. La hauteur se règle par l'embase inférieure, sans comprimer le ressort, ce qui évite qu'il perde son appui dans la coupelle. Un roulement de ressort supprime les bruits lorsque l'on tourne le volant.
Cette version vise les modèles à fixation arrière à fourche. Le réglage s'étend de -60 mm à +30 mm par rapport à la hauteur d'origine. Une garantie de 12 mois couvre le kit.
| Produit | Combinés filetés, série Circuit |
|---|---|
| Compatibilité | Honda Civic EF · Honda CRX Twin Cam, fixation arrière à fourche (1989-1991) |
| Transmission | 2 roues motrices |
| Réglage de hauteur | -60 mm à +30 mm par rapport à la hauteur d'origine |
| Réglage de dureté | 36 positions |
| Ressorts | Acier SAE9254 |
| Aluminium | 6061 |
| Particularités | Réglage de hauteur par l'embase, roulement de ressort |
| Garantie | 12 mois |
| Marque / réf. | D2 Racing · D-HN-13-CIR |
D2 Racing conçoit des combinés filetés réglables en dureté sur 36 positions, avec ressorts en acier SAE9254 et aluminium 6061, et revendique des applications pour plus de 300 véhicules.
Ce kit va-t-il sur mon CRX Twin Cam ?
Oui s'il date de 1989 à 1991 et dispose de la fixation arrière à fourche, comme la Civic EF de ces années.
Faut-il comprimer le ressort pour régler la hauteur ?
Non, la hauteur se règle par l'embase inférieure, ce qui préserve l'appui du ressort.
De combien peut-on modifier la hauteur ?
De -60 mm à +30 mm par rapport à la hauteur d'origine.