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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
Silencieux et lignes Dominator
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Accessoires & Look
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
Accessoires Extérieurs
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
Silencieux et Demi-Lignes
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Accessoires echappement
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Elargisseurs de Voies
Disques de Frein
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
Xenon Origine
Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
Dump Valves
Echangeurs d'air / Intercoolers
Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
Hybridation Turbo
Ventilateurs
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Barre antiroulis avant UltraRacing de 29 mm pour Toyota Chaser X90 2.5 biturbo (1992-1996), pour une berline JDM qui penche moins en virage.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
Icône de la scène japonaise, la Toyota Chaser X90 2.5 biturbo mérite un train avant à la hauteur de son caractère. Cette barre antiroulis avant UltraRacing s'inscrit dans l'esprit des préparations JDM, où l'on cherche une caisse qui penche moins.
Avec un diamètre de 29 mm, la barre relie les côtés gauche et droit du train avant et travaille en torsion. Lorsque la caisse s'incline en courbe, elle s'oppose à l'écart de débattement entre les deux roues et limite le roulis.
La pièce est prévue pour la Chaser X90 2.5 biturbo à deux roues motrices produite de 1992 à 1996. Assurez-vous que votre voiture correspond à cette version. La barre se monte en travers du train avant, d'un côté à l'autre de la suspension ; sa référence est UR-AF29-269.
| Produit | Barre antiroulis avant |
|---|---|
| Compatibilité | Toyota Chaser X90 2.5 biturbo 2WD · 1992-1996 |
| Diamètre | 29 mm |
| Emplacement | Train avant |
| Motorisation | 2.5 biturbo |
| Transmission | 2 roues motrices |
| Code châssis | X90 |
| Années | 1992-1996 |
| Marque / réf. | UltraRacing · UR-AF29-269 |
Montée en travers du train roulant, une barre antiroulis se tord lorsque la caisse penche et renvoie une partie de l'effort vers la roue opposée ; son diamètre fixe sa raideur. Celle-ci, de 29 mm, est prévue pour la Toyota Chaser X90 2.5 biturbo.
Sur quelle Chaser se monte cette barre ?
Sur la Toyota Chaser X90 2.5 biturbo à deux roues motrices, produite de 1992 à 1996.
Quel est son diamètre ?
29 mm, pour une barre installée sur le train avant : c'est la cote qui fixe sa raideur.
Est-ce une barre avant ou arrière ?
C'est une barre avant : elle relie les deux côtés du train avant de la berline, d'un côté à l'autre.