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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
Silencieux et lignes Dominator
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Accessoires & Look
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
Accessoires Extérieurs
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
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Barre Anti Rapprochement
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Elargisseurs de Voies
Disques de Frein
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
Xenon Origine
Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
Dump Valves
Echangeurs d'air / Intercoolers
Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
Hybridation Turbo
Ventilateurs
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Jante Japan Racing JR6 en aluminium argent à face usinée, 17 pouces pour 10 J et ET 20, double perçage 5x114,3 / 5x120 pour une voie élargie.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
Large de 10 J pour 17 pouces de diamètre, la jante Japan Racing JR6 en aluminium adopte des proportions très typées, avec une face usinée qui fait ressortir le métal. Son déport ET 20 la pousse vers l'extérieur, pour une voie élargie et un aspect trapu.
Deux entraxes sont percés sur cette jante : on parle de double perçage 5x114,3 / 5x120. Elle s'adapte ainsi aux moyeux de l'une ou l'autre norme. Les trous inutilisés restent visibles une fois la roue montée, un détail propre à ce type de jante. Pneu et visserie adaptée à votre moyeu sont à prévoir selon votre véhicule.
Avec 10 J de large, il faut s'assurer que le pneu de 17 pouces, compatible avec cette largeur, ne touche ni l'aile ni les éléments de suspension. Relevez aussi l'alésage du moyeu et prévoyez une bague de centrage en cas de différence.
| Produit | Jante Japan Racing JR6 |
|---|---|
| Matériau | Aluminium |
| Diamètre | 17 pouces |
| Largeur | 10 J |
| Déport | ET 20 |
| Entraxe | 5x114,3 / 5x120 (double perçage) |
| Finition | Argent à face usinée |
| Marque / réf. | Japan Racing · JR61710MG2074SM |
Japan Racing réunit sous un même nom des jantes en aluminium au style course japonais, avec des dimensions allant des formats compacts aux montes très larges comme ce 10 J.
Sur quels entraxes la JR6 17x10 se monte-t-elle ?
Sur les moyeux 5x114,3 et 5x120, grâce à son double perçage.
Que faut-il prévoir à part ?
Le pneu, les écrous ou vis et une éventuelle bague de centrage.
Le déport ET 20 fait-il dépasser la roue ?
Il la place plus à l'extérieur qu'un déport élevé : contrôlez l'espace sous l'aile avant de commander.