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Quand on débute en deux roues, une des clés les plus importantes au moment de choisir son équipement est sans conteste le confort. Il s’agit d’une notion parfois sous-estimée au moment de passer le permis car l’attention doit être portée à 100% sur la conduite. En tant que débutant, il est préférable que votre concentration soit pas perturbée par un casque modulable compliqué à manipuler, l’inconfort d’une paire de gants trop épais, ou encore hésitante sur le passage des vitesses à causes de bottes trop rigides par exemple… |
Silencieux et lignes Dominator
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Que les longs trajets en voiture soient votre quotidien ou que votre véhicule soit destiné à la compétition, disposez des bons équipements et accessoires. |
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DriveOnly vous propose une large offre de pièces de carrosserie : Parechoc / Bas de caisse / Lame / Bequet / Capot / Calandre |
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Le pot d'échappement est un des organes d'un véhicule, propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur du véhicule. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et évacuant ceux-ci après avoir canalisé les gaz de combustion, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement. |
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Elargisseurs de Voies
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Il est important de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de ses ampoules d'optique. Un phare qui n'éclaire plus, un clignotant ou un stop arrière défectueux, et c'est autant de risque supplémentaire sur la route. Si vous constatez qu'une ampoule est grillée, il faut impérativement la remplacer au plus vite. |
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Xenon Non Origine
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Ampoules à led
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Le moteur est l’organe principal et central de la voiture. Pour résumer, il est comme le cœur du véhicule : il produit l’énergie nécessaire à son fonctionnement. Voici quelques notions pour mieux comprendre le fonctionnement du moteur d’une voiture. On dissocie le moteur thermique et électrique. |
Durites et Accessoires admission
Dump Valves
Echangeurs d'air / Intercoolers
Filtres à air et Kits d'admission sport
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Pistons et Bielles forgés
Radiateurs d'huile
Supports moteurs renforcés
Pompes à essence
Hybridation Turbo
Ventilateurs
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Jante Japan Racing JR30 non percée de 19 pouces en 11 J, bronze mat, cinq trous à usiner sur mesure avec un déport réalisable de ET 15 à 40.
Fabriqué à la demande
Site Français - Livraison Europe et Dom Tom
Paiement CB sécurisé & Paiement 3X
Habillée de bronze mat, cette jante Japan Racing JR30 de 19 pouces et 11 J arrive non percée, prête à être adaptée à votre projet. Ses cinq trous restent à usiner selon l'entraxe de votre moyeu : un atout de taille pour une monte sur mesure, y compris sur des entraxes rarement proposés.
Côté déport, la plage possible s'étend de ET 15 à ET 40. Ce large intervalle autorise aussi bien une roue large mais contenue sous l'aile qu'une configuration très sortie. La largeur de 11 J, elle, place cette jante dans la catégorie des montes imposantes, avec un pneu de forte section.
Tout commence par un relevé précis : entraxe et diamètre de centrage du moyeu, espace sous l'aile, jeu avec l'amortisseur et les étriers. Transmettez ces données à l'atelier chargé de l'usinage avec l'ET visé. La jante terminée reçoit un pneu 19 pouces compatible avec 11 J, puis un équilibrage. Pour la finition mate, utilisez un nettoyant sans agent lustrant.
| Produit | Jante Japan Racing JR30 non percée |
|---|---|
| Diamètre | 19 pouces |
| Largeur | 11 J |
| Déport | ET 15 à 40 (plage annoncée) |
| Perçage | Non percée, 5 trous à percer sur mesure |
| Finition | Bronze mat |
| Marque / réf. | Japan Racing · JR3019115X1574MBZ |
Japan Racing conçoit des jantes alu au style course inspiré du JDM et les décline en un grand nombre de tailles. Certaines, comme cette JR30, sont même livrées non percées pour un usinage personnalisé.
Peut-on obtenir un entraxe peu courant ?
Oui, c'est l'intérêt de cette version : l'entraxe à cinq trous est usiné selon votre moyeu par un atelier spécialisé.
Quelle plage de déport est annoncée ?
De ET 15 à ET 40, la valeur exacte étant réalisée au moment de l'usinage.
La finition mate supporte-t-elle le polish ?
Il vaut mieux l'éviter, car il risque de créer des zones brillantes ; préférez un nettoyant pour surfaces mates.