Entretoises de roue boulonnées 45 mm 5x114,3 alésage 71,6 mm

Entretoises de roue boulonnées 45 mm 5x114,3 alésage 71,6 mm avec écrous – Slide

Taillées dans un rond de duralumin PA6, ces entretoises de roue boulonnées 45 mm visent les Chrysler et Dodge en entraxe 5x114,3 de la liste fabricant, du Voyager au Challenger des années 1970. Elles se fixent d'abord sur le moyeu avec leurs propres écrous, puis reçoivent la roue sur leurs goujons : la voie gagne 45 mm de chaque côté, soit 90 mm par essieu, et les roues ne restent plus cachées dans les ailes.

Le duralumin associe robustesse et légèreté. Alésage et collerette de 71,6 mm sont usinés avec une tolérance de 0,05 mm, ce qui assure, selon le fabricant, un centrage précis et limite les vibrations dans le volant. Les goujons moletés M12x1,5 sont pressés dans l'entretoise, et leur forme en deux étages les empêche de s'arracher au serrage. Le jeu comprend deux entretoises et les écrous de fixation au moyeu, en classe 10.9.

Une voie élargie améliore le comportement en virage et autorise des jantes au déport plus important, l'entretoise compensant l'écart. Assurez-vous que vos moyeux sont filetés en M12x1,5 et que la profondeur de centrage de 42 mm convient, puis contrôlez le dégagement sous les ailes roue montée.

Caractéristiques et compatibilité

Slide en quelques mots

Spécialiste des cales de roue en duralumin, Slide usine alésage et collerette au centième près, avec une tolérance de 0,05 mm. Ses versions boulonnées reçoivent des goujons moletés ou des douilles filetées en acier qui protègent les filetages.

Questions fréquentes

Sur quels modèles ces entretoises se montent-elles ?
Le fabricant cite notamment les Chrysler Town & Country et Voyager, les Dodge Caravan, Grand Caravan, Challenger (1970-1974), Dakota, Intrepid et Nitro, selon la motorisation.

Que trouve-t-on dans le colis ?
Deux entretoises de 45 mm destinées à un essieu, accompagnées des écrous M12x1,5 qui les bloquent sur les moyeux.

Comment la roue se fixe-t-elle ensuite ?
Une fois l'entretoise serrée sur le moyeu, la jante se monte sur ses goujons M12x1,5 pressés dans le duralumin.